ZX系列型泵是臥式自吸離心泵。該型式泵與其它型式的自吸離心泵比較，因為泵本身沒有逆止閥，結構為簡單；工作為可靠；無故障工作時間長，維護、使用方便、體積小、重量輕、效率高、在設計上做了特別的考慮與相同口徑的泵比較，排量大、性能高。
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產業的回潮并不妨礙對物聯網前景的看好，從規模上講，物的體量要比人大得多，未來發展空間巨大。鄔賀銓認為，一個好現象是，手機的普及率很高，帶有多個傳感器的每部手機都是物聯網的節點，它加速了物聯網的應用。在本次峰會上，信息化專家咨詢委員會常務副主任周宏仁做“物聯網＋”與數字轉型主題演講，他表示全球正在迎來一個物的計算機化的新時代，到2019年，全球聯網的PC只有25億臺，全球智能手機大概會到40億臺，而物聯網則有可能達到300億臺（件）；而到2030年全球大概有5000億件物品要聯網。

ZX型泵在工農業生產、搶險救助，如排澇、救火中作為應急泵使用效能更為突出。ZX型泵廣泛適用石油、化工、冶金、機械、化纖、食品、能源、交通等工業部門城市給水、亦可用于農業排灌、噴灌。供輸送清水或粘度小于5°E，溫度低于80℃物理及化學性質類似清水的其它液體。

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雖然純凈硅太陽能電池效率能達到25%，但造價異常昂貴。鈣鈦礦太陽能電池取得如此成就有賴于一種新的方法，它將兩種鈣鈦礦太陽能電池材料組合在一起。研究人員描述說，新方法制造出來的太陽能電池結構有點像汽車道路，石墨烯氣凝膠像堅固的碎石底層那樣起到基礎穩固作用，兩個鈣鈦礦層像沉積在其上的更細的礫石層和砂層，六方氮化硼層能允許兩種鈣鈦礦材料一起工作，而氮化鎵層就像用于道路頂部的瀝青層。每一種輪流吸收太陽光中的不同波長或顏色，進而融合成幾乎能吸收整個可見光光譜的“分級帶隙”太陽能電池。

 工作原理

ZX系列自吸泵采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成，泵正常起動后，葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入，并在葉輪內得以完全混合，在離心力的作用，液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動，在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環。氣液混合體通過擴散管進入氣液分離室。此時，由于流速突然降低，較輕的氣體從混合氣液中被分離出來，氣體通過泵體吐口繼續上升排出。脫氣后的液體回到儲液室，并由回流孔再次進入葉輪，與葉輪內部從吸入管路中吸入的氣體再次混合，在高速旋轉的葉輪作用下，又流向葉輪外緣......。隨著這個過程周而復始的進行下去，吸入管路中的空氣不斷減少，直到吸盡氣體，完成自吸過程，泵便投入正常作業。 在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發熱引起軸承體溫升超過70度時，可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭，注入冷卻液循環冷卻。泵內部防止液體由高壓區向低壓區泄漏的密封機構是前后密封環，前密封環裝在泵體上，后密封環裝在軸承體上，當泵經長期運轉密封環磨損到一定程度，并影響到泵的效率和自吸性能時，應給予更換。

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而收購了美國Karma公司，并拿到新能源車“準生證”的萬向汽車也有計劃投資增程式電動車。只是，能在國內市場站穩腳跟的增程式電動車，實在沒有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會心生疑竇，前半部分講述了增程式電動車的諸多優勢，甚至有在油電過渡階段獨領風騷的潛質，但為何市場的反應卻沒有想象中那么美好呢？暫且拋卻地方補貼政策的潛在影響，從消費者的角度來看，筆者有一點另類思考：或許，常常被說教的“里程焦慮”的痛點本沒有那么“痛”。